Главная  >   Статьи  >   ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ, ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ, ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ, ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

Бензин является достаточно огнеопасным элементом, поэтому при работе с любыми компонентами топливной системы необходимо соблюдать особые меры предосторожности. Запрещается курить и приближаться к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской. Не производите такие работы в гаражах, оборудованных нагревательными приборами, работающими на природном газе (такими, как водогреи, сушилки и тд.) Рабочая площадка должна хорошо вентилироваться. Если бензин попал на кожу - следует немедленно смыть его водой с мылом. При проведении любых работ с топливной системой надевайте защитные очки и держите под рукой огнетушитель. Если бензин расплескался - незамедлительно вытрите лужу, но не держите пропитанную бензином ветошь в местах, где не исключен риск ее воспламенения! 

ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

  1. Если во время движения или после того, как автомобиль постоял на солнце появился запах топлива - необходимо немедленно проверить состояние всейтопливной системы;
  2. Снимите крышку топливного бака и проверьте ее на наличие повреждений и признаков развития коррозии. Оцените состояние уплотнительного элементакрышки. Дефектные компоненты замените;
  3. Обследуйте линии подачи и возврата топлива на наличие трещин и деформаций. Оцените надежность затягивания штуцерных соединений на топливнойраспределительной магистрали и встроенном топливном фильтре;
  4. Осмотрите топливный бак и его заливную горловину на наличие пробоин, трещин и прочих повреждений. Внимательно изучите состояние элементовкрепления топливного бака, в случае необходимости произведите соответствующие исправления;
  5. Тщательно проверьте надежность затягивания всех штуцерных соединений топливных шлангов и металлических линий, идущих от бака. Удостоверьтесь вотсутствии деформаций и признаков старения материалов гибких шлангов. Замените дефектные компоненты.

Прежде чем приступать к обслуживанию компонентов топливного тракта не забудьте сбросить давление в системе питания. Ни в коем случае не предпринимайтепопыток самостоятельного выполнения ремонта топливного бака (исключая замену его резиновых компонентов). Помните, что контакт содержащихся в бакетопливных испарений с открытым огнем газовой горелки неминуемо приводит к воспламенению!

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

  1. Отпустите сливную пробку в нижней части рабочего элемента фильтра и спустите из фильтра весь отстой, - дождитесь начала вытекания чистого топлива;
  2. Прочно затяните пробку и произведите удаление из фильтра воздуха.

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА

  1. Отсоедините электропроводку от датчика-детектора отстоя;
  2. При помощи подходящего ключа выверните рабочий элемент фильтра;
  3. В случае необходимости снимите с фильтра датчик-детектор отстоя и проверьте исправность его функционирования при помощи омметра: проводимостьмежду контактными клеммами разъема должна иметь место только в нижнем положении поплавка. Датчик может быть переставлен на сменный рабочийэлемент;
  4. Смочите топливом уплотнительное кольцо, вверните рабочий элемент фильтра в крышку и затяните его вручную;
  5. Восстановите исходное подсоединение электропроводки и топливопроводов, - проследите за правильностью подсоединения шлангов;
  6. Ослабьте вентиляционную пробку и, 7-8 раз (до начала выхода топлива) качнув вверх-вниз плунжер, наполните фильтр топливом - внутри фильтра не должнооставаться воздушных пробок.